āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āđāļāđāļ āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī āļāđāļāđāļĢāļāđ āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļ āļ§āđāļē āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđ āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļŠāļĄāļąāļāļĢāļāļąāđāļ āļāļģāļŦāļāļ āļāļāđāļāļāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģāđāļ§āđāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ āļāļķāđāļ āđāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāđāļāļ°āļĄāļĩ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļāļąāđāļāļāļģ āđāļāļĩāļĒāļāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđāđāļĨāļĒ āđāļ āđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļąāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļ āļĢāļāļāļāļąāđāļāđÂ
āļāļķāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāđāļāļ° āļāļģāļŦāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ āđāļ§āđāđāļĄāđāđāļāđāļēāļāļąāļ āđāļāđ āđāļāļĒāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāđāļĨāđāļ§Â
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļāļ·āļÂ
āļāļ°āļāđāļāļāļŠāļđāļ 160 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢāļāļķāđāļāđāļ āđāļāđāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļŠāļđāļ 165 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļ
(Etihad)Â
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāļŠāļāđāļ§āļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļāļāđ āļāļđāđāļāļēāļĒ āļāļ·āļÂ
āļāļ°āļāđāļāļāļŠāļđāļ 170 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļ āļāļķāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒÂ
āļāļĩāļāļĩāđ āļāđāļāļāđāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāđāļāļīāļ 160 āļāđāļāļāđāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļđāļāđāļāļīāļ 170 āļāđāļāļāļāļ°āļĢāļāļāļāļąāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđ āđāļāđ āļāļāļāļĩāđ āļŠāļđāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļŠāļđāļāđāļĄāđāļāļķāļ 160 āđāļāļĩāđāļĒāļŠāļīāđ āļāļ°āđāļāļēāđāļāļāđāļÂ
āļāļ°āđāļāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĩÂ
āļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļļ āļāļąāļāđāļĨāļĒ 2 āđāļāļāļāļ·āļ
- āļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļēāļāļ°āļāđāļāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ āđāļāđāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ Minimum HeightÂ
- āļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļē āļāļ°āļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ° āđāļāđāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ Arm Reach
āļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāđāļĄāđāļāļķāļ 160 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āđāļāđāđāļŦāļĄ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđ āļŠāļđāļāđāļĄāđ āļāļķāļ 160 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļŠāļđāļ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 158 -159 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļāļāļ§āđāļē āļĒāļąāļāļāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļ§āļąāļāļāļĒāļđāđ āđāļāđāļāđāļē āļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāļāļāļāļĢāļāđ āļ§āđāļēāļŠāļĄāļąāļāļĢāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļāļ° āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļ āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļāļīāļ
āļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļąāļ āļĄāļĩ Overhead Bin āļāļĩāđāļŠāļđāļāļĄāļēāļāļāļĢāļīāļāđ āļāđāļēāļŠāļđāļāđāļĄāđāļāļķāļ āļāđāļāļģāļāļēāļāļĨāļģāļāļēāļāļĄāļēāļāđ āļĄāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāļāļļāļāļĨ āļāļ·āđāļāđ āļāļēāļĄāļĄāļē āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāđāļēāļāđ āļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāđāļēāļāļ°āļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļēāļŠāļđāļāļāļķāļāļāļĢāļīāļÂ
āļāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļāļđāļāļāđāļ āļāļāļāļĩāđāļŠāļđāļ āđāļāđ 158 -159 āļāļģāļĒāļąāļāđāļ āđāļāļēāđāļāļāđāļāļāļĩ
āļāļĩāđāļāļāļāļāļāļ§āđāļē āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāđāļāļ° āđāļāđāļāđāļāļāļāļģāđāļāđāļ§āđāļāļīāļāļāļķāļāļāđāļ° āļ§āđāļēāđāļĢāļēāļāļēāļāļāļ° āļāļāļĢāļāļāļāļĢāļķāđāļāđ āđāļāđāļāđāļē āđāļĢāļēāđāļāđāļāļ§āđāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļāļąāļĻāļāļāļīāļāļĩ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļĩ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĄāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāđ āļāļēāļāļēāđ āļāļĩāđāļāļāļāļđāļāļāļĢāļāđāļ§āđāļē āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļāđāļāļēāļāļāļ°āļĄāļāļāļāđāļēāļĄāđāļāđāļĨāļĒÂ
āļāđāļēāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļĢāļēāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ āđāļāđāļēāļāļ°āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāđāļāļāļģ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ°
āļāđāļēāļāļāđāļ āļ§āļīāļāļĩāļāļķāļāļāļģāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ°
āļāļĩāļāļĩāđ āļŠāļēāļ§āđ āļāļąāļ§āđāļĨāđāļāļĨāļāļāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļ§āļāļāļđ āđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāļ§āļŠāļđāļāđāļĄāļāļķāļ āļāđāļģāļāļ§āđāļēāđāļāļāļāđāļĄāļē āļāļīāļŠāļāļķāļ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļāļ°āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāļģ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ° āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļēāļ āļĢāļāļ Asessment DayÂ
āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļāļēāļĢāļāļģāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ° āļāļ·āļ
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļ°āļĄāļĩ āļāļļāļ Mark āđāļ§āđāđāļĨāļĒāļ§āđāļē āļāļĩāđāļāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļĩāđ 212 c.m. āļāļ° āđāļāđāļēāļāļ°āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāļāļāļĢāļāļāđāļāđāļēāļŠāđāļāļŠāļđāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļēāļāđāļāļ°āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ° āđāļŦāđāļāļķāļ āļāļļāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđ
āļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ°āļāļķāļ 212 c.m. āļāđāļāđāļēāļ
āđāļāđ āļāđāļēāđāļĄāđāļāļķāļ 212 c.m.āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļŦāđāļāļķāļ āļāđāđāļĄāđāļāđāļēāļ
āđāļāļāļāđāļāđāļāļāļģāļŦāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĻ āļĢāļąāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļ āļāđāļāļāđ āļāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāļāļđāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāļ°āļāļ°
āļāļĩāđāļāļ·āļ āđāļāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ āļāļāļ āļĢāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļĒ
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ Thai Airways: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 165
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāđāļāļĢāđ Nok Air: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļĨāļāđāļāļāđāļāļĢāđ Thai Lion Air: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ Bangkok Airways: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 168
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļāđ Thai Smile: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļāđāļāļĩāļĒ Thai Air Asia: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 162 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 170
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāđāļāļāđ Thai Air Asia X: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 162 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 170
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļ§āļĩāļĒāļāđāļāđāļ Thai Viet Jet: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 170
āļŠāļĢāļļāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļĒ
āļāļąāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļŦāļāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļ āđāļĄāđāļŠāļđāļāļĄāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļ°āļāđāļāļāļŠāļđāļ 160 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢāļāļķāđāļāđāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļāđ āļāļĒāđāļēāļ āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ āļāļĩāđ āļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģāļāļĩāđ 158 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļāļđāđāļāļēāļĒ āļāđāļāļīāđāļ§āļ§ āļāļīāļ§ āļāđāļģāļāļ§āđāļē 170 āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļĨāļĒāļāļĢāđāļēāļēāļē
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒ
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ Japan Airlines: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāļĨāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāđāļāđāļāđāļ ANA : āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 170
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļē Asiana Airlines: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 162
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĢāđ Korean Air: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 162
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļŠāļīāļāļāđāļāļĢāđāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ Singapore Airlines: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāļ§āļĩāđāļ EVA: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĢāđ Jet Star: āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158 / āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļđāđāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāđāļģ 170
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļīāļāđāļāļĢāđ Zip Air: 157.5
āļŠāļĢāļļāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒ
āļāļąāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļŦāļāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ āđāļĨāļ° āļŠāļāđāļ§āļ āđāļĄāđāļŠāļđāļāļĄāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļ°āđāļāļāļāļāļāļ§āđāļē āļŠāļēāļ§āđāļāļąāļ§āđāļĨāđāļāđ āļŠāļđāļāđāļĄāđāļāļķāļ 160 āļāļĩāđāđāļāļ°āļāļģ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļĨāļĒāļāļĢāđāļēāļēāļē āđāļāļĄāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļ ZipAir āļāļĩāđāđāļāļēāđāļāđ 157.5 āđāļāđāļ§āđāļĄāđāđāļāđāļēāļē
āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļ āđāļāļĢāđāļŠāļēāļĒāđāļāļē āļŦāļāđāļēāđāļāļēāđ āļāļēāļāļēāļāļāļēāļāđ āļŦāļĨāđāļ°āļāđ āļāđāļāļāđāļāļāļāļāļāļ§āđāļē āđāļāđāļēāļāļāļāļŠāļđāļāđ āļāļ°āļāļ° āļāļķāļāđāļĄāđ āļŦāļāđāļēāđāļ§āđāļāļāļ°āļāļāļāļ§āđāļē āđāļāļēāđāļāđ 162 āđāļāđāļāļĢāļīāļāđ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļēāļāļāļ āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāļāļ°āļāđāļ° āļāđāļēāļāđāļāļāļŠāļđāļ 162 āđāļāđāļ°āđ āļāļāļāđāļĨāļĒāļ§āđāļē āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāđ āđāļāđāļāļđāđāđāļāđāļāļāļ°āđāļĒāļāļ°āļāļ°āļāļ° āļāļīāļāļī
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāļĢāđāđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāļ
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļāļēāļĢāđāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ Qatar Airways: āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ°āđāļāđ 212 / āļāļđāđāļŠāļēāļĒ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāļģ 170
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĄāļīāđāļĢāļāļŠāđāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ Emirates: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ160
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĄāļēāļāđāļāļĢāđ Oman Air: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 157
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļāļīāļŪāļąāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ Etihad Airways: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāđāļāļāđāļģ 165 ** Updated 2022
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĢāđāļāļēāļĢāļēāđāļāļĩāļĒ Air Arabia: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļđāđāļ§āļāđāļāļĢāđ Kuwait Air: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 160 / āļāļđāđāļāļēāļĒ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 167
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļĢāļāļĒāļąāļĨāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ Royal Jordanian: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĢāđāļāļēāļāļļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ Saudia Airlines: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģāđāļĄāđāļĢāļ°āļāļļ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ° āļāđāļāļāđāļāđ 212
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļēāļĒāļāļđāđāļ FlyDubai: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158
- āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāļĒāļīāļāđāļāļĢāđ Egypt Air: āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ 158
āļŠāļĢāļļāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļŠāļēāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ
āļāđāļāļāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļ§āđāļē āļŠāļēāļĒāļāļąāļāđ āđāļāđāļ āļāļēāļāļēāļĢāđ āđāļāļĄāļīāđāļĢāļāļŠāđ āđāļāļāļīāļŪāļąāļ āļāļąāđāļ āļāļāļāļāļāļŠāļđāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļēāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļĒāļāļ° āļāļāļāļĒāļēāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļ āđāļāļĢāļēāļ° āļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļĩ āļŠāļ§āļąāļŠāļāļīāļāļēāļĢāļāļĩ āļĢāļđāļāļāļīāļāļāļĩ āđāļĨāļĒāļāļąāđāļāđāļ§āđāļŠāļđāļāļāļīāļāļāļķāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāļāļīāļŪāļąāļ āļāļąāļāđāļāļ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļ 165 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē āđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļĢāļąāļ āļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļąāđāļāļāđāļģ āļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļĒāļāļāļāļāļĩāđ
āļāļīāļāļāđāļāđāļāļĢāđāđāļāļ āļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļĢāļĩ
- āļāļēāļĢāļāļģ ATS Friendly CV
- āļāļēāļĢāļāļģ Cover Letter
- āļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļ Essay āļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ (āļāļģāđāļĄāļāļķāļāļāļĒāļēāļāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļāļīāļŪāļąāļ)
- āļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļ āļāļģāļāļēāļĄāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļēāļāđāļāļĢāđāļŠāļāđāļ§āļ 109 āļāļģāļāļēāļĄāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļēāļ āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļ
- āļāļĢāļķāļāļĐāļē āļāļīāļ§āļāļąāļ§āļāđāļāļāļąāļ§ Online āļĢāļąāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ
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