Bangkok Airways āđāļāļ·āļāļĢāļąāļāļŠāļĄāļąāļāļĢ āđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ āđāļĨāļ° āļŠāļāđāļ§āļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĢāđāđāļāļ āđāļĨāļĒ āđāļāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨ āļĄāļēāļāļēāļāļāđāļāļāđ āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ Bangkok Airways āļāđāļ° āļāļķāđāļāđāļāđāļ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ Bangkok Airways āđāļāļīāļāļĢāļąāļ āļŠāļĄāļąāļāļĢāļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļ āļŠāļąāļāļāļē 3 āļāļĩ āđāļĨāļ° āļāļ°āļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāđāļŦāđāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ
āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ Bangkok Airways āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļŠāļĄāļąāļāļĢ āđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ āļŠāļāđāļ§āļ āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ āļĢāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
- āļāļāđāļāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāđ āļāļąāđāļāļāļđāđāļāļēāļĒ āđāļĨāļ° āļāļđāđāļŦāļāļīāļ
- āļāļēāļĒāļļ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 22- 28 āļāļĩ
(Birth of Date āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ āļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ 2539 āļāļķāļ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2544) - āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļāļąāđāļāļāđāļģ āļāļĩāđ 168 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļāđāļģ āļāļĩāđ 160 āđāļāđāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ
- āļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļāļ°āļāđāļāļ āļŠāļĄāļŠāđāļ§āļ āļāļąāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļ (āļāļēāļĢāļēāļāđāļāđāļ BMI āļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ)
- āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļĄāļēāļāđāļāļ āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĒāđāļāđāļ āļĨāļđāļāđāļĢāļ·āļāļĄāļēāļāđāļāļ āļāļ°āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
- āļāļāļāļĢāļīāļāļāļēāļāļĢāļĩ āļŠāļēāļāļēāđāļāļāđāđāļāđ
- āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ° āļāļđāļ āļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒ āđāļĨāļ° āļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§
- āļāļ°āļāđāļāļāļĄāļĩ āļāļ°āđāļāļāļ§āļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļ
- TOEIC 650 āļāļ°āđāļāļ āļāļķāđāļāđāļ
- IELTS 5.5 āļāļ°āđāļāļ āļāļķāđāļāđāļ (āļĄāļĩāļāļēāļĒāļļ āļ āļēāļĒāđāļ 2 āļāļĩ)
- TOEFL 80 āļāļ°āđāļāļ āļāļķāđāļāđāļ (āļĄāļĩāļāļēāļĒāļļ āļ āļēāļĒāđāļ 2 āļāļĩ)
- āļĄāļĩ āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļĨāļ āļāļĩāđāļāļĩ āđāļĨāļ° āļĄāļĩāļāļāļĨāļīāļāļ āļēāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
- āđāļĄāđāļŠāļ§āļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāļāļąāļ āđāļĨāļ° āđāļŠāđāđāļ§āđāļāļāļē
- āđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļŠāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļĒāđāļāļĨāđāļāđāļ āđāļāđ āļāđāļēāļāļāđāļ āļĢāļāļĒāđāļāļĨāđāļāđāļ
- āļŦāļēāļāļĄāļĩ āļ āļēāļĐāļēāļāļĩāļ HSK āļĢāļ°āļāļąāļ 4 āļāļķāđāļāđāļ āļāļ°āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
(āļāļĨāļāļ°āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāđ 1 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ 2565 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļēāļĄāļĩ) - āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļđāđāļāļēāļĒ āļāđāļāļāļąāļāļāļ°āļāļēāļāļāļŦāļēāļĢ āđāļĨāđāļ§
āđāļāļāļŠāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ Bangkok Airways
- English CV āļāļĩāđāļāļīāļāļĢāļđāļāļāđāļēāļĒ
- āļĢāļđāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļāđāļ§āļ Business Attire āļāļāļēāļ 2 āļāļīāđāļ§ (āļāļĢāļķāđāļāļāļąāļ§)1 āļĢāļđāļ āļĢāļđāļāļāđāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļ 3 āđāļāļ·āļāļ
- āļĢāļđāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļĄāļāļąāļ§ āđāļāđāļ āļĢāļđāļ Casual 1 āļĢāļđāļ āļĢāļđāļāļāđāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļ 3 āđāļāļ·āļāļ
â āļāļđāđāļāļēāļĒ āļŠāļ§āļĄāđāļŠāļ·āđāļāđāļāļāļŠāļąāđāļ āļāļēāļāđāļāļāļŠāļļāļ āļēāļ (āļāļēāļĒāļēāļ§ āļāļ°āļāļ°)
â āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļŠāļ§āļĄāđāļŠāļ·āđāļāđāļāļāļŠāļąāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāđāļŦāļāļ·āļāđāļāđāļē - āļŠāļģāđāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļāļ (āļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĒāļļ) āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāđāļāļē
- āļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļ āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāđāļāļē
- āļŠāļģāđāļāļēāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāđāļāļīāļāļāļēāļ Passport (āđāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĒāļļ)
- āļŠāļģāđāļāļēāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļąāļąāļāļĢāļāļĢāļ°āļēāļāļ
- āļāļĢāļīāļāļēāļāļąāļāļĢ (āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāļ§āđāļēāļāļ) āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāđāļāļē
- Transcript (āđāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāđāļāļĢāļ)āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāđāļāļē āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļāļāļļāļāļ§āļīāļāļē
- āļŠāļģāđāļāļēāđāļāļāļŠāļēāļĢ TOEIC āļŦāļĢāļ·āļ TOEFL āļŦāļĢāļ·āļ IELTS āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāđāļāļē
- āļŠāļģāđāļāļēāļāļĨāļāļēāļĢāļŠāļāļāļ§āļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļēāļĐāļēāļāļĩāļ HSK (āļāđāļēāļĄāļĩ)
- āđāļāļāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļ°āļāļēāļāļāļŦāļēāļĢ āļŠ.āļ.8 āļŠ.āļ.43 āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāđāļāļē
- āļāļĨāļāļĢāļ§āļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļī āļāļēāļāļāļēāļāļĢ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ 2566 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ
(āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļŠāļąāđāļ āļ§āļąāļāļŠāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđ)
āļāļīāļāļāđāļāđāļĨāļāđ āđāļāļĢāđāđāļāļ āđāļāļ·āđāļ āļāļģāđāļĢāļāļđāđāļĄāđ āļŦāļĢāļ·āļ CV
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ§ āļ§āļąāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđ āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ§ āļŠāļĄāļąāļāļĢāļŠāļāđāļ§āļ āļāļđāđāļāļēāļĒ;
- āļŠāļ§āļĄāđāļŠāļ·āđāļāđāļāļīāđāļ āđāļāļāļŠāļąāđāļ
- āļāļēāļāđāļāļāļŠāļļāļ āļēāļ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ§ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļāļđāđāļŦāļāļīāļÂ
- āđāļŠāļ·āđāļāđāļāļĨāļēāļŠāđāđāļāļāļŠāļąāđāļ
- āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāļĨāļļāļĄāđāļāđāļē
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļāļąāđāļāļāļāļ āļāļēāļĢāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļāđāļ§āļ Bangkok Airways
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 1 āļŠāļĄāļąāļāļĢāļāļāļāđāļĨāļāđ
āļŠāļĄāļąāļāļĢ āļāļēāļĄāļĨāļīāđāļāļāđ āļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļģāļŦāļāļ
(āļāļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļĨāļīāđāļ āļāļāļāļāļĩ 2565 āđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻ āđāļĢāļēāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļāļāđ)
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 2 āļāļĢāļ§āļāđāļāļāļŠāļēāļĢ āļ§āļąāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāļāļŠāļēāļĢ
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļ°āļāļĢāļ§āļāļ§āđāļēāļĄāļĩāđāļāļāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāļāđāļŦāļĄ āđāļĨāļ° āļĄāļĩ invitation letter āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļ (āļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļ)
āļ§āļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļ āļāļāļ āļāļēāļĢāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļāđāļ§āļ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ āļāļ·āļāļ§āđāļē āļāļĢāļīāļāļāļąāļ āđāļĨāļ° āđāļāđāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļ āļāđāļāļāđ āļāđāļāļāļāļĒāļđāđāđāļ āđāļāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļāļēāļĢāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļ āļāļēāļĒ āļŦāļāļīāļ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 3 Prescreen
āļĢāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļ āļĢāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđ āļāļ°āđāļāđāđāļāļāļāļąāļ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļķāđāļ āļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāđāļāđāļāļąāđāļ āļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒ āđāļĨāļ° āļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ āļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļ°āļĄāļĩāđāļ§āļĨāļē āļŠāļąāđāļāđ āļĄāļēāļāđ āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāđāļāđāļāļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāđāļēāļĢāļāļāļāļĩāđ āļāđāļāļāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļāļđāļāđāļāļ°āļāļģāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāļāļģāļāļēāļĄ āđāļŦāđ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāđ āļāđāļāļ°āļāļāļĢāļāļāđāļĨāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļđāđāļāļĩāđāļāļąāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ° āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āļĢāļđāđ āļāļļāļāļāđāļāļ āļāļļāļāļāđāļāļĒ āļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļēāļ
āļ§āđāļēāļāļĩāđāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļđāļ āļŦāļĢāļ·āļ āđāļŠāļāļāļāļāļāļāđāļēāļāđ āļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāļĄ
āļāļīāļāļāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ āļāļąāļāđāļāļĢāđāđāļāļ āļāļķāđāļāđāļĢāļē āļŠāļāļāļĢāļēāļĒāļāļļāļāļāļĨ āļāļķāļāļĄāļĩāđāļ§āļĨāļēāđāļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļ
āđāļāļāđāļĨāļāđ āļāļĩāđāļāļĩāđ Line āļāļąāļ Line @airkhaek
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 4 Airline Paper Test
āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļ āļāđāļāļŠāļāļ āļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāđāļāđāļ āļāđāļāļŠāļāļāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļāļķāđāļāļāļ°āļāļēāļĄāļāļķāļāđāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ
- āļāļģāļāļēāļĄāļ§āļąāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļ āļēāļ
- āļāļģāļāļēāļĄāļāļīāļāļ§āļīāļāļĒāļē āļāļąāļ§āļāļ
- āļāļģāļāļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļēāļĢāđāļāđāđāļŦāļāļļāļāļĨ
āđāļāļāļāļĢāđāļŠāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ āļāļāļāđāļāļĢāđāđāļāļ āđāļĢāļēāļĄāļĩ āđāļāļāļāļķāļāļŦāļąāļ āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļģ
āļŠāļāđāļ āļāđāļēāļāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļĢāđāļŠāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 5 āļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§
āļĢāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĩāđ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļĄāļāļģāļāļēāļĄ āļ§āļąāļāļāļąāļĻāļāļāļāļī āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđ
āļāļķāđāļāļĢāļāļāļāļĩāđ āļāđāļāļāļāļ°āļāđāļāļāļāļāļ āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļāļāļąāļāļāļģāļāļēāļĄ āļāļēāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļģāļāļēāļĄāļāļēāļāļāļ°āļāļģāđāļŦāđ āļāđāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļīāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāļ° āļāđāļāļāđāļāđāđāļŦāļ§āļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ° āļāļēāļĻāļąāļĒ āļāļēāļĢāļāļķāļāļāļ āđāļāļ·āđāļ āđāļŦāđāļāđāļēāļ āļĢāļāļāļāļĩāđ
āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļģāļāļēāļĄ āļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§
- āļāļģāļāļ°āđāļĢāļāļĒāļđāđāļāļāļāļāļĩāđ
- āļāļģāđāļĄāļāļķāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļŠāļēāļāļē āļāļāļ°āļāļĩāđ
- āđāļāļĒāļāļģāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĄāļēāļāđāļāļāđāļŦāļĄ
- āļāđāļēāđāļāļĒ āđāļŦāļāđāļĨāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļŦāļāđāļāļĒāļāļāļāļāļąāđāļāļāļģāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāđāļēāļ
- āļāļļāļāļāđāļāļ āļāļļāļāđāļāđāļ āļāļāļāļāļļāļāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ
- āļāļģāđāļĄāļāļķāļāļāļĒāļēāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāđ
- āļāļģāđāļĄāļāļķāļāļāļĒāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđ
- āđāļāļ°āļāļģāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļŦāđ āļāļąāļāļŦāļāđāļāļĒ
- āđāļāļĢāļāļ·āļ CEO āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĢāļē
- āļŠāđāļĨāđāļāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĢāļē āļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ
- āđāļāļĒāļāļ°āđāļĨāļēāļ°āļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāđāļŦāļĄ
- āļāļģāđāļĄāļāļķāļ āļāļ°āļĨāļēāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļīāļĄ
- āļāļģāđāļĄāđāļĢāļēāļāļķāļāļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļāļ āļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ āļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļŦāļĄ āđāļāļĢāļēāļ° āļāļ§āļāđāļĢāļēāđāļāđāļĨāļ°āļāļ āļāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļģāļāļāļ āđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§Â
āļĨāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ Full Course āđāļāļ·āđāļ āđāļŦāđāđāļĢāļēāļāļĢāļąāļāļāļģāļāļāļāđāļŦāđāļĢāļēāļĒāļāļļāļāļāļĨ
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 6 Group Discussion
āļāļēāļĢāļāļģ Group Discussion āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāđāļāļĢāđ āļ§āđāļēāđāļāđāļ āļĢāļāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ āđāļĨāļ° āļŦāļīāļ āļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļēāļ° āļāđāļāļāļāļ°āļāđāļāļ āđāļāđāļāļąāļāļĐāļ°āļ āļēāļĐāļē āļāļĩāđāļŠāļļāļ āļēāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļāļ āđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļŦāđāļ āđāļĨāļ° āļāļģāđāļŠāļāļ āđāļāđāļāļĩāļĒ āļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđ āđāļāļēāļĄāļē āļāļ āļīāļāļĢāļēāļĒ āļāļąāļ āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļāļĢāđāđāļāļāļāļīāļ§ 50 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ ++
Group Discussion āļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļÂ
āļāđāļāļāļāļ°āđāļāđÂ
- āļŦāļąāļ§āļāđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđ āđāļāļĢāļāļ Group Discussion
- āļāļģāļāļāļ āđāļĨāļ° āđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļāļąāđāļāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒ āđāļĨāļ° āļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ
- āđāļāļĨāđāļāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢ āļāļģāđāļŠāļāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ
- āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĢāļļāđāļÂ
- āļĢāļđāđāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļ§āđāļē āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļāļĢāļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļ°āđāļĢ āļāļ°āđāļāđāļĢāļđāđāļāđāļāļāļ§āļĢāļĢāļ°āļ§āļąāļÂ
- āđāļāļīāđāļĄāđāļāļāļēāļŠ āđāļŦāđāļāđāļēāļāđāļāļāļāļāļķāļ āđāļāļāļāļĨ
āļāļĨāļēāļŠāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĒāļđāđāđāļ āļāļāļĢāđāļŠāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ Full Course āđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 7āļŠāļāļāļ§āđāļēāļĒāļāđāļģ
āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ Bangkok Airways āļāđāļāļāđ āļāļ°āļāđāļāļāļ§āđāļēāļĒāļāđāļģāđāļāđāļ āļāļ°āļāļ°Â
āļāļđāđāļāļēāļĒ āļāļ°āļāđāļāļāļ§āđāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđ 100 āđāļĄāļāļĢ
āļāļđāđāļŦāļāļīāļ āļāļ°āļāđāļāļāļ§āđāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđ 50 āđāļĄāļāļĢ
āđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļķāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ
āļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđ 8 āļāļĢāļ§āļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ āļāļ°āđāļŦāđāđāļāļāļĢāļ§āļāļāļĩāđ āđāļĢāļāļāļĒāļēāļāļēāļĨ āļāļĢāļļāļāđāļāļ āļāļ°āļāļ°āļāđāļāļāđ
āļāļķāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļŦāļ āļāļĩāđāļāļąāļāļ§āļĨ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļĢāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļ§ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļāđāļ§āļ Bangkok Airways
āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĢāđāđāļŪāļŠāđāļāļŠ āļāļąāļ āđāļāļĢāđāđāļāļ āļāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļ
- āđāļāđ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļ§āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļāđāļ§āļ āļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ (Full Course)
- āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļąāļ§
- āļāļđāđāļĨ āđāļāļāļŠāļēāļĢ CV/Resume āđāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļąāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
- āļĢāļ§āļĄāļāļģāļāļēāļĄ āļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļŠāļāđāļ§āļ āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđāđāļ§āļĒāđ
- āļāđāļāļāļāļāđāļŦāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļĢāđ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āđāļĢāļēāļĄāļĩ āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļŠāđāļāđāļŦāđ
- āđāļĢāļēāļŠāļāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļąāļ§ āļāļēāļĄāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļŠāļ°āļāļ§āļ
- āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāļīāļāļāļĩāļ
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āļŠāļ§āļąāļŠāļāļĩāļāđāļ° āļāļĩāđāļāļĨāļāļĒ āļāđāļ° āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđ āļŠāļāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļ§āđāļāđāļāļāđ āļāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļ° āļāļīāļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđ E-mail : team@airkhaek.com āļŦāļĢāļ·āļ Facebook : https://www.facebook.com/airkhaek.co āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ : https://go.airkhaek.com/qatar-crew-life